Varför slits däcken på insidan?

Ensidigt slitage pekar oftast mot hjulvinklarna, exempelvis camber eller toe. En hjulinställningskontroll visar om vinklarna ligger inom tillverkarens värden.

Vad betyder slitage på båda däckkanterna?

Det tyder normalt på för lågt lufttryck, eftersom däcket då böjer sig och mitten av slitbanan avlastas. Kontrollera trycket mot bilens dekal.

Vad är sågtandning på däck?

Slitbaneklackar som slitits snett så att däcket känns taggigt när du för handen i en riktning. Det hör ofta ihop med toe-inställningen och ger ökat däckbuller.

Kan obalans ge ojämnt slitage?

Ja. Obalanserade hjul ger vibrationer som över tid kan ge fläckvis slitage. Balanskontroll är då ett rimligt första steg.

Blir snedslitna däck bra igen?

Nej, befintligt slitage försvinner inte. Däremot förhindrar du fortsatt ojämnt slitage genom att åtgärda orsaken innan nya däck monteras.

Vilket mönsterdjup gäller enligt lag?

Sommardäck ska ha minst 1,6 mm mönsterdjup. För vinterdäck vid vinterväglag gäller särskilda regler, se Transportstyrelsen.

Ojämnt däckslitage: vad slitagemönstret kan bero på

Slitagemönstret på däcken berättar mycket: kantslitage, mittslitage, sågtandning och slitage på en sida pekar mot olika orsaker som lufttryck, hjulinställning eller slitna komponenter. Här tolkar vi mönstren och vad de bör leda till.

Ojämnt däckslitage beror oftast på fel lufttryck, felaktig hjulinställning, obalans eller slitage i hjulupphängningen. Slitage på båda kanterna pekar mot lågt tryck, slitage i mitten mot högt tryck, och slitage på bara en sida mot hjulvinklarna. Mönstret ger en indikation – orsaken bekräftas vid kontroll.

Däck är dyra slitdelar, men framför allt är de bilens enda kontakt med vägen. Ett ojämnt slitage betyder att kontaktytan inte används som den ska, vilket påverkar både grepp och livslängd.

Så tolkar du mönstret

Slitage på båda ytterkanterna. Klassiskt tecken på för lågt lufttryck. Däcket böjer sig så att mitten avlastas. Kontrollera trycket mot bilens dekal – se rätt däcktryck.

Slitage i mitten av slitbanan. Tyder på för högt tryck, där mitten bär för stor del av lasten.

Slitage på bara en sida. Pekar mot hjulvinklarna, exempelvis camber eller toe. Här är hjulinställning rätt åtgärd.

Sågtandning – slitbaneklackar med snedslitna kanter. Vanligt vid felaktig toe-inställning, och märks ofta som ökat däckbuller.

Fläckvis eller ojämnt slitage i partier. Kan bero på obalans, slitna stötdämpare eller lager. Se balansering.

Slitage bara på ett hjul. Kan handla om en skadad komponent efter en kant- eller gropkörning.

Vanliga orsaker bakom mönstren

Lufttryck som inte kontrolleras regelbundet. Trycket sjunker naturligt över tid och påverkas av temperatur.
Hjulinställning som rubbats. Ofta efter kantsten, större grop eller efter arbeten i hjulupphängningen.
Obalanserade hjul. Ger vibrationer och ojämnt slitage över tid.
Slitna delar. Länkarmsbussningar, styrleder, hjullager och stötdämpare påverkar hjulets läge under körning.
Belastning. Regelbunden tung last utan tryckanpassning enligt bilens dekal.
Uteblivet hjulskifte enligt tillverkarens rekommendation.

Så kontrollerar du däcken själv

Ställ bilen på plan mark med kalla däck.
Kontrollera lufttrycket mot dekalen i dörrkarmen eller tanklocket, inklusive lastfall.
Mät mönsterdjupet på minst tre ställen i sidled på varje däck.
Jämför innerkant, mitt och ytterkant – skiljer de sig mycket är slitaget ojämnt.
Känn med handen över slitbanan i båda riktningarna för att upptäcka sågtandning.
Titta efter bulor, sprickor och skador i sidoväggen.

Lagkravet är minst 1,6 mm mönsterdjup för sommardäck; vid vinterväglag gäller särskilda regler för vinterdäck enligt Transportstyrelsen. Mer om detta i mönsterdjup på sommardäck.

Vad du bör göra åt det

Justera först lufttrycket, eftersom det är den vanligaste och enklaste orsaken. Kvarstår ett ensidigt eller sågtandat mönster bör hjulinställningen kontrolleras och hjulupphängningen bedömas. Vibrationer i fart utreds med balanskontroll.

Är däcken redan snedslitna återgår de inte till jämnt slitage av sig själva – men genom att åtgärda orsaken förhindrar du att nya däck slits på samma sätt.

Boka hjulinställning vid ensidigt slitage eller om bilen drar, och balansering vid vibrationer. Vill du ha en samlad genomgång av däckens skick bokar du däckservice.

Checklista: när bör du boka kontroll?

Innerkanten eller ytterkanten är märkbart mer sliten än resten.
Däcken låter mer än förr.
Bilen drar åt ett håll på plan väg.
Ratten vibrerar i vissa hastigheter.
Du har kört på en kantsten eller i en djup grop.
Nya däck slits ojämnt redan efter kort tid.

Säkerhetsnot

Texten är allmän information och ersätter inte en kontroll på plats. Däck med skador i sidoväggen, bulor eller mycket ojämnt slitage bör bedömas av verkstad innan fortsatt körning. Följ alltid bilens dekal för lufttryck och instruktionsbokens anvisningar.

Vanliga frågor

Varför slits däcken på insidan?: Ensidigt slitage pekar oftast mot hjulvinklarna, exempelvis camber eller toe. En hjulinställningskontroll visar om vinklarna ligger inom tillverkarens värden.
Vad betyder slitage på båda däckkanterna?: Det tyder normalt på för lågt lufttryck, eftersom däcket då böjer sig och mitten av slitbanan avlastas. Kontrollera trycket mot bilens dekal.
Vad är sågtandning på däck?: Slitbaneklackar som slitits snett så att däcket känns taggigt när du för handen i en riktning. Det hör ofta ihop med toe-inställningen och ger ökat däckbuller.
Kan obalans ge ojämnt slitage?: Ja. Obalanserade hjul ger vibrationer som över tid kan ge fläckvis slitage. Balanskontroll är då ett rimligt första steg.
Blir snedslitna däck bra igen?: Nej, befintligt slitage försvinner inte. Däremot förhindrar du fortsatt ojämnt slitage genom att åtgärda orsaken innan nya däck monteras.
Vilket mönsterdjup gäller enligt lag?: Sommardäck ska ha minst 1,6 mm mönsterdjup. För vinterdäck vid vinterväglag gäller särskilda regler, se Transportstyrelsen.