Fyra siffror på däcksidan avslöjar när däcket tillverkades. Så hittar du DOT-koden, tolkar den rätt och bedömer åldern tillsammans med däckets skick.
Däckets tillverkningstidpunkt står i DOT-koden på däcksidan. De fyra sista siffrorna anger vecka och år – till exempel betyder 2523 att däcket tillverkades vecka 25 år 2023. Koden finns ofta bara på den ena däcksidan, så leta på båda sidor.
Ålder är inte samma sak som slitage. Ett däck kan ha gott om mönster kvar men ändå ha åldrats, särskilt om det förvarats i värme, solljus eller i närheten av ozonkällor.
Övriga tecken i DOT-koden identifierar bland annat tillverkningsanläggning och däckets specifikation. På däck tillverkade före år 2000 användes tre siffror i stället för fyra – det är i praktiken alltid däck som ska vara ur bruk.
Gummiblandningar förändras över tid. Med åren kan däcket bli hårdare och små sprickor uppstå, vilket kan påverka egenskaper som våt- och kylgrepp. Hur snabbt det går beror på förvaring, användning, temperatur, UV-exponering och belastning – det finns inget enda universellt bäst-före-datum som gäller alla däck. Däcktillverkarna och bilens tillverkare kan ha egna rekommendationer, och de gäller före allmänna tumregler.
Det som alltid gäller: bedöm ålder tillsammans med skick.
Bilar som rullar få mil per år får sällan slut på mönster – där blir åldern och gummits skick den avgörande faktorn. Detsamma gäller husbilar och släpvagnar som står långa perioder. Läs mer i vår guide om däck till husbil.
Däck som ligger i sommar- eller vinterförvaring mår bäst av att stå svalt, torrt och mörkt, skyddade från direkt solljus, olja och lösningsmedel. Har du inte plats hemma kan däckhotell vara ett alternativ, där hjulen förvaras och kontrolleras mellan säsongerna.
Här körs många bilar korta sträckor året om, och säsongsdäcken tillbringar halva året i förvaring. Det gör att åldern ofta hinner ikapp däcken innan mönstret tar slut – kontrollera DOT-koden i samband med säsongsbytet, exempelvis vid däckskifte.
DOT-koden är bara en av flera märkningar. På samma sida hittar du normalt:
Tillsammans ger dessa uppgifter en bild av vad däcket är avsett för – och de behövs när du ska köpa likvärdiga däck.
DOT-koden talar om när däcket tillverkades, men inte hur det mår. Ett däck som förvarats mörkt och svalt åldras annorlunda än ett som stått i solljus eller nära värmekällor. Därför bör tillverkningsdatum vägas ihop med däckets faktiska skick.
Titta efter:
Rekommendationer om däckets livslängd skiljer sig mellan tillverkare och fordonstillverkare. Bilens instruktionsbok och däcktillverkarens anvisningar är de källor som gäller för just dina däck – någon universell åldersgräns anges inte här.
Däck som ligger i förvaring mellan säsongerna mår bäst av en sval, torr och mörk plats utan direkt solljus, och utan närhet till lösningsmedel eller elektriska maskiner. Däck på fälg och däck utan fälg förvaras dessutom på olika sätt enligt tillverkarnas rekommendationer.
Vill du slippa hantera det själv förvarar vi hjulen i vårt däckhotell, där de tas fram och monteras vid nästa däckskifte.
Kontrollera DOT-koden innan köp och jämför med däckets skick. Fråga hur däcken förvarats, titta efter reparationer och kontrollera att mönsterdjupet är jämnt runt hela däcket – se mönsterdjup på sommardäck. Köper du fyra däck bör de helst vara av samma typ; blandade fabrikat på samma axel kan påverka bilens beteende, se bilen drar åt höger.
Är du osäker på ett däcks skick tar vi en titt i samband med däckmontering.
Detta är allmän information. Rekommendationer om däckens maximala ålder ges av däck- och biltillverkare och kan skilja mellan modeller. Vid sprickbildning, bulor eller osäkerhet kring däckets skick, låt en däckverkstad göra en bedömning innan fortsatt användning.